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    F1 Konstrukteurswertung 2021


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    On 22.06.2020
    Last modified:22.06.2020

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    Seit Wochen hatte es sich mehr als nur angedeutet, die Frage schien nicht mehr ob, sondern nur noch, wann Mick Schumacher in die Formel 1 wechselt.

    Der künftige F1-Neuling selbst twitterte: "Ich habe immer daran geglaubt, dass dieser Traum wahr wird" und sprach von einem "unglaublichen Gefühl, ich könnte nicht glücklicher sein".

    Für den Sohn des Rekordweltmeisters Michael Schumacher ist es der logische Schritt, nachdem der Pilot, der zum Ferrari-Nachwuchsprogramm gehört, sich in diesem Jahr in der Nachwuchsserie als einer der Besten des Feldes etabliert hat.

    Vor dem Saisonfinale an diesem Wochenende in Bahrain führt Schumacher die Gesamtwertung an, geht als Meisterschaftsfavorit in die letzten beiden Rennen.

    Es gibt aber noch keine Strafen. Die Teamchefs werden persönlich haftbar gemacht und können bei Verletzung der Regularien ihre Lizenz verlieren.

    Sie wären dann für alle FIA-Serien gesperrt. Die Teams dürfen ab maximal Millionen Dollar pro Saison ausgeben. Ausgenommen aus dieser Summe sind:.

    Während sich die kleinen Teams eine Budgetdeckelung von maximal Millionen Dollar ohne Ausnahmen gewünscht hatten, bestreitet Mercedes-Teamchef Toto Wolff, dass die Millionen zu niedrig angesetzt sind.

    Hätten wir diesen Schritt nicht gemacht, hätte es nie eine Budgetdeckelung gegeben. Red Bull-Teamchef Christian Horner machte in letzter Minute den Vorschlag, das Technik-Reglement auf zu verschieben, mit der Budgetdeckelung aber schon anzufangen.

    Sie sind ein interessanter Vorschlag, aber noch nicht ausgereift. Wir würden der Formel 1 einen Gefallen tun, das noch weiter auszubauen.

    Wenn wir den Start der neuen Regeln um ein Jahr verschieben, müssten alle Teams die neuen Autos unter dem Schirm des Budgetdeckels entwickeln.

    Jeder hätte die gleiche Ausgangsbasis. Sie sind damit im Vorteil zu den kleinen Teams. Die sind für alle gleich. Die kleinen Teams werden besser gestellt.

    Nur für Ferrari gibt es noch Sonderrechte. Dazu gibt es einen so genannten Meister-Bonus. Wer in den letzten zehn Jahren unter den Top 3 der Konstrukteurs-Wertung gelandet ist, bekommt nach einem Punkteschlüssel Geld.

    In diesen Topf kommen 20 Prozent von dem was über Millionen Dollar ausgeschüttet wird, also rund 60 Millionen Dollar. Der Restbetrag von ungefähr Millionen Dollar teilt sich in zwei Säulen auf:.

    Ein Team im Mittelfeld profitiert ordentlich. Wer heute auf Platz 5 abschneidet, kann inklusive Startgeld 70 Millionen Dollar erwarten.

    Ergebisse anzeigen. Das soll die Kosten senken und die Abstände zwischen den Teams reduzieren. Die neuen Renner wirken aufgeräumter als die aktuelle Generation.

    Die Autos sollen nicht sofort kaputtgehen, wenn sie neben die Strecke geraten oder in kleine Kollisionen verwickelt sind. Es soll aber irgendwann abgeschafft werden.

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    Mit Fernando Alonso, der in die Königsklasse zurückkehrt , erlebte die Partnerschaft in den ern einen zweiten Frühling. Zuletzt bleibt noch Racing Point zu erwähnen.

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